Бриф
GRANOR — бренд модульных плавучих причалов, которые продаёт и устанавливает в Онтарио Maryna Kara Inc., небольшая корпорация провинции Онтарио. Изделие — выдувной куб из HDPE размером 20″ на 20″ на 16″ (50 на 50 на 40 см), весом 7 кг, рассчитанный на 270 кг/м², который штифтами собирается в причалы для коттеджей, заезжаемые порты для гидроциклов, купальные платформы и пешеходные дорожки марин. Та же компания продаёт и надувные бассейны, лодки и теплицы, а причалы — ведущий продукт.
Бриф пришёл через форму 11 июля 2026 года. В нём просили что-то премиальное, строгое и короткое, без «о нас» и миссии, и предупреждали, что контактные данные будут меняться. У страницы одна задача: взять холодный трафик из рекламы в Facebook и Instagram и превратить его в письменный запрос расчёта.
Покупатель, для которого мы писали, — владелец коттеджа в Масковке, Каварте или на озёрах Ридо, примерно 45–65 лет, читающий с телефона у озера. Его настоящее возражение проявилось в материалах самого поставщика: импортный пластиковый куб, который может треснуть во льду. Самым сильным честным ответом оказался сам инженерный лист, поэтому страницу спроектировали так, чтобы она выглядела как он.
Что мы сделали
Лендинг, который читается как спецификация
Направление закрепили 22 июля 2026 года: холодное сланцевое поле, высокий узкий акцидентный шрифт, ярко-жёлтый сигнальный цвет только для цен и главных кнопок и моноширинный слой аннотаций в квадратных скобках ([ PRICING / 07 ]), который нумерует каждый раздел как чертёж. Цифры модуля стоят прямо под первым экраном на каждом слайде: размер, вес, нагрузка, толщина стенки, температурный диапазон и гарантия.
Первый боевой деплой вышел вечером 22 июля 2026 года, в тот же вечер, когда заработала форма расчёта. Страница загружает всё со своего хоста: шрифты свои, менеджера тегов нет, а пиксель загружается только после согласия. Безголовая загрузка, которую мы провели 30 октября 2026 года три раза, запрашивала файлы только с одного хоста, granor.pages.dev. 22 июля изображения первого экрана перевели из PNG в WebP, с 1,5 МБ до 100 КБ, по журналу коммитов.
Реестр утверждений до любого текста
Прежде чем написать строку, мы перечислили то, чего страница сказать не вправе: «Made in Canada», «разрешения не нужны», «выдерживает лёд», «в наличии», названия конкурентов, выдуманные отзывы и любую сертификацию, которую поставщик не мог подтвердить документами. В листе поставщика был свой раздел «не заявлять без доказательств», и он перевесил более ранний маркетинговый черновик: гарантия 10 лет (столп «20 лет» убрали), модуль весит 7 кг (5,5 кг убрали). Подвал теперь простыми словами сообщает, что соответствие ISO, CE, CSA или ABYC не заявляется.
Тот же реестр определил фотографии. Снимки поставщика со средиземноморскими марин и заводскими поддонами не использовали, синие и оранжевые модули перекрасили в фирменный серый (файлы клиента так и назывались «repaint grey»), а у галереи есть подпись: референсные фото поставщика, а отметка «GRANOR site» стоит на реальных установках клиента. Первый ответ в FAQ берёт возражение в лоб: модули отливают за океаном, вот на что они рассчитаны, и вот канадская компания, которая отвечает за гарантию.
Конструктор причала
Прайс-лист просит владельца коттеджа вообразить причал. Конструктор на /design/ показывает его на его собственной воде. Это карта Leaflet: посетитель ищет адрес, озеро или марину, ставит причал GRANOR, нарисованный в реальном масштабе, перетаскивает и вращает его и меняет длину и ширину по модулям. Пресеты охватывают порт для гидроцикла, причал для коттеджа, L-образный причал, T-образный причал и купальную платформу. Панель считает модули, квадратные метры и квадратные футы и выводит примерную цену по мере изменений.
Снимки для карты мы дорабатывали усерднее всего. Мировые снимки Esri мягкие в масштабе причала, поэтому 23 июля мы наложили сверху 20-сантиметровый ортофотоплан правительства Онтарио, а за пределами провинции сквозь него виден Esri. Карта открывается на Muskoka Wharf в Грейвенхерсте, где существующие причалы дают ощущение масштаба, пока посетитель ещё ничего не ввёл.
Кнопка «Это мой причал, хочу расчёт» отправляет конфигурацию, показанную цену и метку Google Maps с положением причала в тот же бэкенд заявок, что и форма, с пометкой «конфигурация на карте». На телефоне конструктор открывается компактным тизером, который разворачивается на весь экран по касанию, потому что карта внутри прокручиваемой страницы борется с пальцем посетителя.
Заявки там, где владелец уже находится
Форма и конструктор отправляют данные на конечную точку Google Apps Script. Каждый запрос становится строкой в Google Таблице, письмом владельцу и сообщением выделенного Telegram-бота в группу, общую для клиента и студии. Поле-ловушка отсеивает простейших ботов. Небольшая кнопка отчёта об ошибке в каждом блоке отправляет отзыв по тому же каналу, с пометкой блока, из которого её открыли.
Готовность к рекламе
Всё, что кампании Meta нужно на стороне страницы, построили до запуска: карточки Open Graph и Twitter с картинкой для шаринга, политику конфиденциальности под PIPEDA и Закон 25 Квебека, баннер согласия и заготовку пикселя Meta, которая отправляет PageView и Lead и по форме, и по конструктору. Поле идентификатора пикселя в скрипте сборки пока пусто и ждёт рекламный кабинет клиента.
Два раунда правок с клиентом
Клиент работает с документами. Первый список замечаний от 3 августа 2026 года пришёл Word-файлом в его папке на Drive и перекроил страницу. Размеры стали сначала в дюймах, а модуль стал 20″ на 20″ на 16″ (50 на 50 на 40 см), когда он поправил наши 508 мм. Каждое упоминание разрешений убрали, Квебек исключили, чтобы ограничить территорию Онтарио, порт для гидроцикла стал установкой за полдня, а логотип и словесный знак сделали одной строкой по образцу заявки на товарный знак. Этот раунд вышел 7 августа. 11 августа мы заново проверили все 19 замечаний на живом сайте и отправили ему общий документ с предложениями по блокам, которые он оставил открытыми.
Второй раунд, «ДОРАБОТКА-2», содержал 11 пунктов и применён 14 августа. Крупнее всего изменился прайс. Клиент прислал цены по пакетам, и каждая из них оказалась $30 за квадратный фут настила, поэтому мы сделали это единым правилом для карточек цен и конструктора, с доставкой и сборкой в цене и налогом сверху. Порт для гидроцикла 3 на 6 — это 18 модулей, 50 кв. футов и $1 500 и на карточке, и в конструкторе. Якорную установку убрали везде, потому что клиент считает её отдельным бизнесом; сборка и доставка остались. «Utility» стал «Commercial» с ценой по запросу.
Пресет гидроцикла в конструкторе раньше рисовал U-образный слип. Изделие клиента — цельная платформа с утопленным центральным жёлобом, открытым у носа, и теперь пресет рисует именно её. Два раздела с интерактивной демонстрацией сборки и инженерным текстом убрали по его просьбе; таблица спецификации переехала под галерею, рядом с компонентами.
В этом раунде появились два новых блока. Блок предложений теперь стоит сразу после первого экрана, с кнопкой к нему на первом экране и «Предложениями» первым пунктом меню: скидка 15% на заказы с 1 ноября по 28 февраля, скидка 10% на предзаказ с предоплатой 50% и ещё 5% за самовывоз со склада. Эти проценты мы предложили в отчёте от 14 августа и оставили каждый одним числом, которое клиент может менять. Блок дилеров заменил сезонный раздел тремя маршрутами для монтажников: передать заказ за комиссию, держать склад и сохранять маржу или забирать под заказ по дилерской цене. Каждая кнопка «Подать заявку» заполняет форму выбранным маршрутом.
22 августа по просьбе владельца мы перестали отвечать собственными документами и стали размечать его файл: зелёная линия под каждым его пунктом с тем, что сделано, оранжевая там, где мы ждали его. Этот формат прижился.
Товарный знак
Название нужно было защитить до того, как в рекламу пойдут деньги. 22 июля 2026 года мы провели поиск по Canadian Trademarks Database по всем статусам, внутренние записи и записи по Мадридскому протоколу вместе. Нашлась одна запись с GRANOR, комбинированный знак для пищевых продуктов в 30-м классе, и она исключена из реестра. Зарегистрированный знак конкурента в 19-м классе подтвердил, что модульные плавучие причалы относятся туда.
Заявку составили как словесный знак стандартными символами, а все товары взяли из предварительно одобренного списка CIPO, чтобы избежать возражений по формулировкам: переносные металлические теплицы (класс 6), лодки и надувные лодки (класс 12), неметаллические теплицы и неметаллические модульные плавучие причалы (класс 19), надувные и игровые бассейны (класс 28). Клиент подписал лист заявителя 14 августа.
Подача через электронные сервисы CIPO заняла больше времени, чем составление. Открытие страницы оплаты вынимает заявку из корзины. Если оплата не завершена, черновик остаётся в ожидающей транзакции, а списки корзины и незавершённых работ ничего не показывают. Дорога назад идёт через историю транзакций, затем «Копировать» на строке ожидающей транзакции, что восстанавливает всё, кроме одного флажка стандартных символов. Корзину мы так пересобирали дважды. Заявка 2496521 подана и оплачена 24 августа 2026 года и в тот же день прошла формальную проверку. На 30 октября 2026 года публичная запись показывает, что она ожидает экспертизы.
Что получилось
Лендинг работает на granor.pages.dev с 22 июля 2026 года, 14 боевых деплоев до 22 августа, все они указаны в Cloudflare Pages. Оба раунда правок закрыты. Заявка на товарный знак стоит в очереди CIPO.
Рекламная кампания не началась, поэтому в этом кейсе нет цифр по трафику, расходу и заявкам. В таблице заявок семь строк, все наши сквозные тесты от 22 и 23 июля 2026 года. Запуск удерживают две вещи, обе на стороне клиента: идентификатор пикселя Meta и разрешение направить granor.ca на лендинг. С 23 октября 2026 года голый домен отдаётся по HTTPS и перенаправляется на www, на котором всё ещё стоит страница-заглушка регистратора.
Что делаем дальше
Переключить домен и запустить. Подключить granor.ca к проекту Pages, сменить канонический адрес и URL Open Graph в скрипте сборки, подтвердить домен в Meta Business Manager, вставить идентификатор пикселя и добавить Conversions API на стороне Apps Script с тем же идентификатором события, что и у браузерного Lead, как мы сделали для Beaver Movers.
Продавать межсезонье. Страница уже предлагает скидку 15% с 1 ноября по 28 февраля. Причал, купленный зимой, ставят после ледохода, поэтому первая кампания должна идти на этом предложении, а точкой входа станет конструктор причала.
Исправить один остаток. Сноска конструктора по-прежнему описывает модуль как 508 на 508 мм. Все остальные поверхности следуют поправке клиента 20″ на 20″ на 16″, и эта должна тоже.
Французская страница. Квебек убрали по просьбе клиента. Если GRANOR позже начнёт продавать в Утауэ или в коттеджные края Квебека, первым делом понадобится французская версия.
Ссылки
Услуга: разработка лендингов. Рыночная основа для такого продукта: анализ рынка. Кампании, которые поведут на страницу: таргетированная реклама. Та же механика заявок в Telegram, уже работающая у клиента в Оттаве: Beaver Movers.
Ведущий проекта: Marketing MIX. Клиент: GRANOR, бренд Maryna Kara Inc., Онтарио. Год: 2026.